余热锅炉汽压的控制和调节

控制汽压稳定于规定范围内,实际上就是力图保持锅炉蒸发量与汽轮机负荷之间的平衡。汽压的控制和调节是以改变锅炉蒸发量作为基本的调节手段,而锅炉蒸发量的大小决定于送入炉内燃料量的多少和燃烧情况的好坏,因此调节汽压实质上就是调节锅炉的燃烧。所以,对于单元机组锅炉运行中,在一般情况下,无论引起汽压变化的原因是外扰还是内扰,只要根据汽压的变化,适当增、减燃料量和送风量就可以达到调节的目的。当锅炉汽压降低时,加强燃烧,即増加燃料量,同时增加送风量:反之,则碱弱燃烧,即减少燃料量和送风量。

在调节燃料量和送风量的操作中,为了提高燃烧的经济性,当增加负荷时,应先增加送风量,紧接着再增加燃料量:减少负荷时则相反。但是,由于炉膛中总是保持有一定的过量空气,所以在某些实际操作中,当负荷增加较多或增加的速度较快时,为了使汽压不至于有大幅度的下降,则可以先增加燃料量,緊接着再增送风量:低负荷运行时,由于炉膛内相对过量空气量较多,因而在增加负荷时,也可以先增加燃料量,紧接着再增加送风量。

在异常情况下,当汽压急剧升高,只靠燃烧调节来不及时,可采用增加汽轮机负荷、开启过热器疏水门或对空排汽门等方法,以尽快降压。

对带有旁路系统的单元机组,则主要通过旁路系统调压。

在母管制系统中,蒸汽的压力是由并列工作的所有锅炉共同维持的,即所有锅炉总的蒸发量应等于所有汽轮机总的蒸汽消耗量。因此,为了更好地控制母管汽压,通常指令一台或几台锅炉作为“调压炉”(或称“调节炉”)。

调压炉在条件许可的情况下,所带的负荷(蒸发量)应留有一定的调节余地,一般它的负荷可维持在额定值的80%~90%,以便在汽压发生变化时,能及时增减蒸发量,使母管汽压保持稳定。这样，除调压炉根据母管汽压的变化情况又较频繁 的调节操作外，其余各台锅炉相对地能在较稳定的状态下运行。