烟气的流动速度增加,省煤器的磨损

增加锅炉节能器(也称为省煤器)的换热面积，如采取比常规流通截面积大1-2倍左右的节能器，可以有效降低烟气的流动速度，提高换热效率，从而排烟温度。

省煤器靠近墙壁的管子与墙壁之间存在较大的间隙或管排之间存在有烟气走廊时，因为烟气走廊处烟气的流动阻力要比其他处的阻力小得多．该处的流速就高．故处在烟气走廊旁边的管子或弯头就容易受到严重磨损。实践证明．管束中烟气流速4～5m／s，而烟气走廊里的流速就要高达12－15ｍ/ｓ，为前者的3～4倍，其磨损速度就要高几十倍，这是因为管子被磨损的程度大约与烟速的三次方成正比的缘故。

尾部对流烟道受热面包括再热器、过热器、省煤器和空预器，烟气的流动速度增加,省煤器的磨损。磨损发生器的主要部位是省煤器和空预器进口处。造成对流烟道受热面磨损的主要原因是分离器的运行效率达不到设计值。因为省煤器和空预器均布置在旋风分离器之后，若分离器效率达不到设计值，会有较多的飞灰颗粒进入尾部对流受热面，烟气飞灰浓度太高，而使其磨损加剧。设计上的考虑不周、安装时出现误差、受热面材质不好等，也是造成磨损的重要原因。在尾部烟道中，颗粒一边向下流动，一边受重力作用而被加速，其绝对速度是烟气速度加上颗粒的终端速度。较高的灰浓度及大的颗粒速度，将导致省煤器等尾部受热面制造磨损。若在省煤器等尾部受热面管束的弯头与壁面之间间隙较大，则会形成烟气走廊，磨损也将加速。如果在尾部烟道设计时充分考虑上述标准，选择合适的烟速，合理设计结构，就可避免尾部受热面的磨损。

当烟气从水平烟道进入布置省煤器的垂直烟道时，因为烟气转弯流动所制造的离心力的作用，使大部分灰粒抛向尾部烟道的后墙，使该部位飞灰浓度大大增加，造成锅炉后墙附近的省煤器管段磨损严重，烟气的流动速度增加,省煤器的磨损。

烟气的流动速度增加,省煤器的磨损

烟气侧的放热系数与烟速的0.8次方成正比，提高烟速可以有效地提高烟气侧的放热系数，烟气的流动速度增加,省煤器的磨损。但是因为省煤器管是锅炉各受热面中磨损最严重的，其磨损速度与烟气速度的三次方成正比，进一步提高烟气速度受到磨损急剧增加和通风阻力上升的制约，烟速难于进一步提高。根据我国的情况，省煤器的烟气流速约为9~12m/s。